速度,是發展的見證,是強者的象征。自1997年以來,中國鐵路經歷了六次大提速,隨著高速鐵路的迅速發展,鐵路列車速度也跟著不斷提高。從2008年中國進入高鐵時代到現在,十年間中國高鐵發展迅速,被稱為中國“新四大發明”之一,在世界上早已經獲得了較高的聲譽。不少外國政要到訪中國時,乘坐中國高鐵、感受中國速度,已經成為“必備”項目。中國高鐵領跑世界是國家發展的見證,從弱到強滄桑巨變的一個縮影;中國鐵路用幾十年走過發達國家幾百年的路,中國高鐵更是譜寫了一曲提速超越的蝶變篇章。如今的中國高鐵,正以鮮明亮麗的中國名片走向世界。

高鐵,作為中國制造實力的最有力證明,曾經也在自主研發和技術引進之間苦苦徘徊。2003年,中國高速鐵路確立“市場換技術”基本思路,通過與外國企業合作建設發展中國高鐵技術,2004年,中國引進加拿大龐巴迪、德國西門子、日本川崎重工、法國阿爾斯通等國的高速動車組技術,在消化吸收再創新的基礎上,生產出了“和諧號”系列高速動車組,在較短的時間里滿足了百姓出行的需要,從CRH1、CRH2、CRH3到CRH5,“和諧號”不僅意味著速度,更意味著和諧,它標志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。無論是“和諧號”動車組列車、和諧型大功率機車的命名,還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言,都彰顯和寄托了鐵路人對打造和諧 之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好愿望和不懈努力。
2016年7月15日,兩列中國標準高速動車組均以420千米/小時速度在鄭徐高速鐵路上完成安全交會,標志中國已全面掌握核心高鐵技術,同時,中國中車集團公司在全球高鐵市場占據69%份額,成為世界高鐵領跑者 。 CRH系列動車組取名“和諧號”,寓意“建設和諧鐵路、打造和諧之旅、構建社會主義和諧社會” ,部分CRH系列動車組結合當地旅游或商業文化更名 ;其中,CRH2G列車外觀造型為“白駿馬” 。CR系列動車組取名“復興號”,寓意“承載著中華民族偉大復興中國夢”。“復興號”的問世,標志著中國高鐵事業擁有了完全自主研發最先進平臺的能力,中國高鐵不僅是世界高鐵產業的領頭羊,還是中國制造的最好名片。 2015年夏天,一位在中國旅行的瑞典人,在乘坐京滬高鐵時錄了一段視頻,放到網上就火了。視頻的內容,就是他將一枚硬幣立到高鐵的窗臺上,這枚硬幣竟然堅持了8分鐘才倒掉。故事就發生在京滬高鐵上。 
“復興號”高速動車組以420千米/小時速度在高速鐵路上飛馳,那么問題來了,為什么高鐵運行的這么快,穩定性還這么好,是什么讓它保持這么高的穩定性的
?
有兩個決定高鐵運行穩定性的基本因素:一個是高鐵機車的穩定性,一個是道路的平順程度。如今,中國高鐵正在這兩個領域里創造著極致
對于高鐵機車的穩定性,我們可以從三個指標來考察。第一個指標是縱向穩定性,包括列車起停時、加減速時、勻速運行時的平穩性;第二個指標是橫向穩定性,主要反應列車的左右搖擺;第三個指標是垂向穩定性,主要是反應列車的上下顛簸。

高鐵機車自身的穩定性很大程度上取決于系統單元裝備了高性能的減振系統
1、牽引系統、動力裝置系統、傳動系統、控制系統、信號裝置系統、整車集成系統,均裝備完善的滿足近乎苛刻的最高級別測試的減振降噪系統,保證高速行駛下機車的穩定性和乘客的舒適性。
2、轉向架性能高,高速轉向架有抗蛇形減震筒,抗側傾桿,一二系空氣懸掛減振系統有效的抑制車輪的蛇行運動(引起劇烈橫擺),并盡可能隔絕軌道不平順帶來的沖擊。
3、運用高精度和高可靠性的軌道部件
,提高結構的系統性和耐久性 ,確保軌道長期高平順性及軌道部件長期有效性和完整性 。
4、車體輕且剛度好,不至于引起共振
弗萊瑞博(北京)科技有限公司專業致力于工業減振及噪音控制,2010年開始涉足軌道交通行業,自CRH380冷卻風機到CR400中國標準動車組的牽引變流減振、電機控制器減振、變壓器減振、空壓機減振、風機減振、水泵減振、冷卻單元減振等,為客戶設計和制定多種減振降噪解決方案,并提供全球領先的高效隔振器件及噪聲控制聲學材料,滿足中國高鐵近乎苛刻的測試需求。同時在主動隔振方面也有獨特、專業的方案及產品。

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幸福,來自時代的進步,來自鐵路發展的福利。在這個高速發展的時代里,隨著高鐵技術不斷提升,其服務水平也不斷提高,高速鐵路的建設不斷完善,讓人與人之間的距離不再是問題,讓人們的每一趟旅途都能有美好的體驗;同時,鐵路在一路一帶經濟建設發展中發揮重要作用,帶動中國乃至世界沿線落后地區和國家的經濟發展。
如今,中國高鐵正在引領世界高鐵發展。從無到有,從弱到強,從跟跑再到領跑,中國高鐵的飛速發展,創造了中國版的速度與激情。放眼中國高鐵高質量發展新前景,呈現的澎湃動能倍加振奮人心,相信中國高鐵技術將會為我們帶來更多奇跡,會給我們帶來更多幸福感。